تحول آرایش حزبی در دومای دولتی روسیه؛ از تکثر پساشوروی تا ثبات نامتقارن، انتخابات ۱۹۹۳ تا ۲۰۲۶
سیاست خارجی ارمنستان پس از ۳۵ سال استقلال؛ روسیه، غرب و جایگاه ایران در راهبرد جدید ایروان
“سپر آشیل“ و چشمانداز تنش زدایی در روابط ترکیه و یونان؛ تقویت بازدارندگی یا تعمیق شکاف؟
دلارزدایی در بریکس؛ گامهای کوچک برای تغییر یک نظم بزرگ
شخصیت؛ آثار و مبانی اندیشگی الکساندر دوگین: از متافیزیک سیاسی تا استراتژیهای نئواوراسیاگرا
بازآفرینی «کارتاز»: قمار هرمز و ظهور «مونتروی خلیج فارس»
با توجه به اینکه ایران به تازگی به عضویت کامل سازمان همکاری شانگهای در آمده، بررسی وضعیت اقتصادی و جمعیتی کشورهای عضو این پیمان خالی از لطف نیست.
ایران که در طول سه دهه بیطرفی را نسبت به مناقشه قرهباغ رعایت میکرد، الان اختلافاتی با یکی از طرفین آن -جمهوری آذربایجان- دارد. رویارویی بین تهران و باکو که از جنجالی مربوط به تحویل سوخت ایرانی به استپاناکرت شروع شد، به کشاندن نیروها به مرز و اظهارات خصمانه مستقیم علی فدوی، جانشین فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی علیه الهام علیاف، رئیس جمهور آذربایجان رسید.
مهمترین رکن عضویت در سازمان شانگهای تغییر نگرش سیاستگذاران کشور است که گسترش تجارت و سرمایهگذاری را جایگزین خودکفایی کنند. اگر این اصل بهدرستی پذیرفته شده باشد، عضویت ایران در این سازمان میتواند مزایای جدی برای کشور بهدنبال آورد .
الهام علیاف، رییس جمهوری آذربایجان روز دوشنبه ۱۲ مهر در سفر خود به شهر مرزی جبرئیل در بخش شمالی رود ارس به سخنان اخیر مقامهای ایرانی درباره حضور اسرائيل در این کشور واکنش نشان داد و آنرا اتهاماتی "بیأساس" دانست که "بی پاسخ نخواهد ماند."
سفیر اسبق ایران در گفتگویی با اشاره به نقض تمامیت ارضی جمهوری آذربایجان توسط ترکیه و همزمان استفاده از بازار ارمنستان گفت که آنکارا هیچگاه بابت بی احترامی به تمامیت ارضی باکو مورد انتقاد قرار نگرفته است.
برخی اخبار و گزارش ها در تحلیل خود از مشارکت «گرجستان» در مانور ترکیه و باکو چنین برداشت کردند که ممکن است این کشور در آینده در مسیر ترانزیتی ایران به سوی اروپا مانع تراشی کند. به این معنا که باکو از تفلیس درخواست کند تا به عنوان سدی در برابر مسیر کریدور شمال-جنوب عمل کند!
بر اساس نزدیک به 12 میلیون سند و مدرکی که توسط "کنسرسیوم بینالمللی روزنامهنگاری تحقیقی" از دارایی ها و فسادهای 35 رهبر فعلی و سابق در کشورهای مختلف منتشر شده است، الهام علیاف رئیسجمهور آذربایجان و خانوادهاش به "غارت گسترده" ثروت ملی متهم شده اند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان اظهار داشت: مقاصد کامیونهای حامل کالاهای صادراتی اصولا روسیه است و تعداد کمی از کامیونها مقصد نهایی ارمنستان و اذربایجان را دارند. بنابراین با توجه به مشکلاتی که آذربایجان برای کامیونهای ایرانی به وجود آورده بهترین حالت این است که تمام کامیونهایی که در مرز قرهباغ و مرز آستارا ماندهاند و برای رسیدن به روسیه یا ارمنستان مجبور به تردد از آذربایجان هستند، از راه دریا و با کشتیهای رو رو به طور مستقیم به روسیه بروند.