اقتصادی Archives - صفحه 4 از 101 - ایراس
قزاقستان؛ معرفی ارز ملی دیجیتال
مقامات قزاقستان می‌گویند که این امر مخارج دولت را شفاف تر می‌کند
همکاری سه جانبه جدید ایران، ارمنستان و هند در قفقاز جنوبی: از موازانه نرم تا موازانه ترانزیتی منطقه ای
مسیرهای زمینی ایران- جمهوری آذربایجان-روسیه در داخل کریدور شمال-جنوب دارای زیرساخت های باکیفیت تری در مقایسه با مسیرهای ارمنستان هستند.
ده سال پس از آغاز؛ چالش‌های کریدور اقتصادی چین-پاکستان CPEC
نگرانی‌های امنیتی، اختلافات پرداختی مانع از سرمایه‌گذاری ابتکار کمربند وجاده BRl چین در پاکستان می‌شود.
نباید انتظارات را از عضویت در سازمان همکاری شانگهای بالا برد
ممانعت از عضويت كشورهاي تحت تحريم در سند مقررات پذيرش عضو جديد در سازمان همكاري شانگهاي آمده است
ظهور کریدور میانی: واکنش هند چیست؟
هند از احیای تحولات در کریدور تجاری شمال-جنوب در بحبوحه ظهور کریدور میانی استقبال می‌کند.
سهم ایران از خلا تاریخی بازار روسیه چقدر است؟
این روزها ذهنم مادام درگیر این پرسش است که آیا ایران توانسته از خلأ به‌وجودآمده در بازار پهناورترین کشور جهان آن هم در این شرایط تاریخی، بهره ببرد؟ در این یادداشت، سعی دارم آمارهای رسمی دولت روسیه را با تجارب خود از فعالیت تجاری ایرانیان با روسیه درآمیخته و به پاسخی روشن برای پرسش بالا برسم.
نقش ترانزیت در همگرایی راهبردی ایران و ازبکستان
دولت جمهوری اسلامی طی سال های اخیر اقدام‌های زیادی برای اجرایی کردن پروژه های مرتبط با استفاده از ظرفیت کامل مسیرهای ارتباطی میان کشورهای آسیای مرکزی و ایران انجام داده است. اما برای ازبکستان مهم است که به بنادر جنوب ایران دسترسی بیشتری داشته باشد. در این راستا، تکمیل ساخت راه آهن چابهار – زاهدان بسیار مهم خواهد بود که بخش ارزشمندی از مسیر اتصالی راه های منطقه اوراسیا با گذرگاه های ایران است.
چارچوب اقتصادی هندوپسفیک برای شکوفایی در مورد زنجیره تامین به توافق رسید
جدا شدن کامل از چین غیرممکن است و از این رو تلاشهای جمعی برای رسیدگی به این موضوع انجام می‌شود. ریسک زدایی به عنوان یک رویکرد عملی ظاهر شده است، اما تلاشهای دیگری نیز در گروه‌های کوچک‌تر برای اتخاذ تدابیر عملی و امکان‌پذیر در میان کشورهای همفکر برای افزایش فرصت‌ها و به حداقل رساندن آسیب‌پذیری‌ها وجود دارد.
