اقتصادی Archives - صفحه 103 از 115 - ایراس
نگاهی به تفاهم نامه منطقه آزاد ارس با راهآهن ایران
فرصتی برای احیای ظرفیت تاریخی جلفا در عصر جدید توسعه برونگرای ایران
«سلاح ژئوپلیتیک» روسیه بالاخره به اروپا رسید
روسیه از اتمام خط لوله بحث برانگیز موسوم به «نورد استریم ۲» برای انتقال مستقیم گاز طبیعی به آلمان خبر داد، پروژهای که منتقدانش میگویند وابستگی اروپا به مسکو را افزایش میدهد.
چرا آستاراخان روسیه برای ایران مهم است؟
اهمیت و جایگاه اقتصادی منطقه آستاراخان برای جمهوری اسلامی آنچنان مهم و زیاد است که مسوولان و کارشناسان از آن به عنوان قطب راهبردی در حوزه حمل و نقل و تامین کالاهای اساسی کشور سخن به میان می آورند.
پیامدهای حرکت اقتصاد چین به سوی “رفاه مشترک”
هرچند هنوز زود است بگوییم که چین به صورت کامل راهبرد رشد خود را تغییر داده، اما سیاست "تعدیل چرخهای" نشان می دهد که بازار این کشور باید خود را برای نوسان کوتاه مدت، بیشتر آماده کند.
چالشهای فراروی خط لوله تاپی؛ فرصتهای پیش روی ایران
پروژه انتقال گاز از طریق خط لوله تاپی بنا به دلائل سیاسی، امنیتی، اقتصادی و فنی با مشکلات زیادی مواجه شده است و به رغم تحولات اخیر، چشم انداز روشنی برای تحقق آن دیده نمیشود.
به رسمیت شناختن طالبان؛ گزینه اجتنابناپذیر چین
زمانی که طالبان برای اولین بار، بین سالهای 1996 تا 2001، در افغانستان به قدرت رسید، چین این گروه را به رسمیت نشناخت. اما چین امروز، تفاوت زیادی با چین آن زمان دارد. این کشور اکنون منافع جهانی را دنبال کرده و در رقابت ژئوپلتیک با ایالات متحده است.
شراکت راهبردی روسیه و چین: از قارهای به دریایی
مفهوم همکاری راهبردی دریایی هنوز در شراکت راهبردی روسیه و چین شکل نگرفته است. این موضوع در تاریخ روابط دو کشور چندان اهمیت نداشته اما نبود آن در شرایط فعلی و آینده، به چشم میآید.
رقابت ترکیه و ایران بر سر افغانستان
افغانستان كشوري نيست كه بتوان به توسل به زور و استفاده از نيروي نظامي بر آن سلطه يافت. سرزمين ناهموار و كوهستاني اين كشور موجب ميشود ارتش خارجي، هر قدر هم كه توانمند باشد، نتواند در اين كشور به پيروزي رسيده و اشغالش كند. حتي بعد از بيست سال، ارتش قدرتمند ايالات متحده امريكا هم نتوانست تغييرات معناداري در اين كشور به وجود آورد.
درآمد خودروسازان ترکیه ۴.۵ برابر درآمد نفتی ایران
مقایسه آمار صادرات خودرو بین دو کشور ایران و ترکیه نشان میدهد که خودروسازان ترکیهای در عرضه جهانی بسیار موفق عمل کردهاند و درآمد حاصل از صادرات خودرو در این کشور تنها در سال گذشته ۱۰۰۰ برابر خودروسازان ایرانی بوده است.
