نشست چهارجانبه تهران؛ آزمونی برای گذار از مدیریت بحران به همکاری امنیتی
میراث راتان تاتا؛ از جهانیشدن بنگاهها تا مسئولیت اجتماعی
پیروزی انتخاباتی و تحکیم قدرت: تغییر و تداوم در انتخابات دومای دولتی روسیه در سال ۲۰۲۶
در دانشگاه فارابی قزاقستان نمایشگاه تاریخ و فرهنگ ایران برگزار شد
یهودیان آسیای مرکزی: تحرکات جمعیتی، شبکههای فراملی و پیوندهای آنان با آذربایجان و اسرائیل
عنصر یهودیت در جنگ میان اوکراین و روسیه
از ژانویه 2019 هیچ تظاهرات بزرگی در پایتخت برگزار نشده است. تنها چند ده نفر در تظاهراتی علیه ادامه بسته شدن مرزهای زمینی کشور مربوط به کووید در ژوئیه 2022 شرکت کردند که توسط توفیق یعقوبلو، فعال مخالف که اکنون زندانی است سازماندهی شده بود.
کریدور میانه یک مسیر حمل و نقل زمینی و دریایی چندوجهی است که از چین و از طریق قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان، سپس دریای خزر، آذربایجان و گرجستان تا دریای سیاه امتداد دارد.
تلاش می شود تمام مسئولیت فاجعه در منطقه تنها به عهده روسیه گذاشته شود.
گزارشهای مختلف حاکی از آن است که سطح آب دریای خزر در سالهای اخیر یک متر کاهش یافته و ممکن است تا پایان قرن بیست و یکم 9 تا 18 متر (30 تا 59 فوت) کاهش یابد. اگرچه تغییرات اقلیمی به این روند کمک میکند، اما ساخت سدهای روسیه بر روی رودخانه ولگا نقش مهمی در کاهش میزان آب ورودی به دریای خزر داشته است. این امر پیامدهای مهم و جدی از جمله کاهش سطح آب دریا، عقب نشینی قابل توجه دریا و افزایش سطح خشکی و ساحلی به ویژه در کشورهای بالادست (روسیه و قزاقستان)، چالشهای مرتبط با عملکرد بنادر و کشتیرانی و همچنین پیامدهای زیست محیطی، به ویژه خشک شدن مناطق حفاظت شده و تالاب ها را در پی خواهد داشت.
بلومبرگ در گزارشی به تغییر شرایط جمهوری آذربایجان پس از حمله روسیه به اوکراین پرداخته است.
این بیانیه مبادله زندانیان را پیش بینی میکند و امیدها را برای یک معاهده صلح که مدتها انتظار آن کشیده میشد، زنده کرده است.
در تاریخ 1۳ تا 1۴ آذرماه برابر با ۴ و ۵ دسامبر ۲۰۲۳ همایش تخصصی دو روزه به همت مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی نخست وزیری ارمنستان با عنوان «واقعیتهای نوین منطقهای و طرح چهارراه صلح» در ایروان پایتخت ارمنستان برگزار شد.
بر طبق دادههای راه آهن روسی، فقط در پنج ماه نخستین سال 2023 از طریق کریدور تجاری «شمال-جنوب» 4 میلیون تن محموله باری انتقال یافته است که از این میزان 3,6 تن از طریق مسیر آذربایجانی مذکور صورت گرفته است. بخش قابل توجهی از مبادلات تجاری اتحادیه اقتصادی اوراسیا و ایران نیز شامل این رقم میباشند.