مجمع بینالمللی شهری بریکس ۲۰۲۵ صرفا یک گردهمایی برای گفتوگو نیست، بلکه پلتفرمی راهبردی برای شکلدهی به همکاریهای عملی و ملموس در حوزههای کلان توسعهای است. برای ایران، این مجمع فرصتی بینظیر برای برونرفت از انزوا، ادغام در شبکههای جهانی همکاری و بهرهبرداری از پتانسیلهای اقتصادی و فناورانه بریکسپلاس به شمار میرود.
در حال حاضر امارات متحده عربی بزرگترین شریک تجاری قرقیزستان در میان کشورهای خاورمیانه است. عمدهترین محصولات صادراتی قرقیزستان به امارات شامل محصولاتی همچون طلا، قطعات یدکی هواپیما و نفت تصفیه شده هستند و حجم مبادلات تجاری دو طرف در سال 2022 به بیش از 174 میلیون دلار رسید.
یک تحلیلگر مسائل ترکیه با بیان اینکه اردوغان امیدوار است این همکاریها با عربستان و همچنین کشورهای عربی جنوب خلیج فارس، منجر به معاملات تجاری سودآوری شود، گفت: توافق پهپادی ترکیه و عربستان، به لحاظ وزن ژئوپلیتیک، سطح بسیار بالایی دارد و ریاض برای مداخله احتمالی و نقش آفرینی در خلیج فارس، به دنبال ساخت این پهپادها است.
پروژه بلندپروازانه کریدور حمل و نقل به ترکیه از طریق ایران و عراق که توسط ترکمنستان پیشنهاد شده است، منطقاً با استراتژی مشارکت در پروژههای لجستیک بینالمللی که توسط رهبری این کشور دنبال میشود، هماهنگ است.
در سازمان همکاری شانگهای، امارات متحده عربی یک پلت فرم جدید برای بحث در مورد مسائل امنیتی در خلیج فارس میبیند - این پلت فرم همه سهامداران کلیدی را گرد هم میآورد. این سازمان شامل روسیه و چین است که عادی سازی روابط عربستان و ایران را تضمین کردند و تهران اخیراً به عضویت کامل این سازمان درآمد. در ماه آوریل، عربستان سعودی در پیروی از امارات به عنوان شریک گفتگو به سازمان همکاری شانگهای پیوست.
به نظر میرسد اتحادیه اروپا همچنان ابزاری کارآمد برای ارعاب کشورهای آسیای مرکزی در حوزه تحریمها در اختیار ندارد. نخست آن که اقتصاد کشورهای آسیای مرکزی جزو غیرشفافترین اقتصادهای جهان قرار گرفتهاند و عموما منافع حلقههای الیگارشیک به منافع اقتصادی ملی پیوند خورده است. لذا، شناسایی کانالهای دور زدن تحریمهای روسیه در چنین ساختارهایی اساساً کاری دشوار برای اروپا محسوب میشود. دوم، کشورهای منطقه در چارچوب تصمیمهای دولتی اقدامهای منسجمی را برای رهایی از پیامدهای احتمالی تحریمها اتخاذ کردهاند.
مسیرهای زمینی ایران- جمهوری آذربایجان-روسیه در داخل کریدور شمال-جنوب دارای زیرساخت های باکیفیت تری در مقایسه با مسیرهای ارمنستان هستند.