اخبار
بسته خبری ایراس از حوزه اوراسیا (جمعه ۲۷ خرداد ۱۴۰۱)
بسته خبری ایراس از حوزه اوراسیا (چهارشنبه ۲۵ خرداد ۱۴۰۱)
❗️بسته خبری ایراس از حوزه اوراسیا (چهارشنبه ۱۸ خرداد ۱۴۰۱)
پیامدهای تحریم‌ها علیه روسیه
واقعیت‌های توافق هسته‌ای اوکراین
سیستم‌های حمل‌ونقل گاز آسیای مرکزی- منطقۀ خزر
روسیه دوست ندارد در تجارت آسیای میانه پشت سر چین قرار بگیرد
نقش کلیدی جمهوری آذربایجان در برنامه‌های اقتصادی روسیه پس از جنگ اوکراین
قزاقستان به راهگذر ترانس-افغان می‌پیوندد
استراتژی روسیه در اوکراین در سال ۲۰۲۴
آیا طالبان از موضع خود در خصوص زنان کوتاه خواهد آمد؟
اقتصادی Archives - صفحه 23 از 105 - ایراس
سیستم‌های حمل‌ونقل گاز آسیای مرکزی- منطقۀ خزر
برای همۀ کشورهای آسیای مرکزی و منطقۀ خزر، سیستم خط لولۀ ایجاد شده در دوران شوروی یک نقطۀ شروع تاریخی بود. در عین حال، دریای خزر به عنوان قطب آغازین جریان‌های صادراتی خطوط لولۀ جدید به سمت اروپا (غرب) عمل می‌کند. زیرساخت خطوط لولۀ آسیای مرکزی به مسیرهای شمالی (روسیه)، جنوبی (ایران) و شرقی (چینی) تقسیم میشود.
روسیه؛ بزرگ‌ترین سرمایه‌گذار خارجی در ایران
به‌تازگی آمارهای متناقضی درباره رقم سرمایه‌گذاری مصوب در هیات سرمایه‌گذاری خارجی ایران در بخش صنعت منتشر شده است. مقایسه حجم سرمایه‌گذاری در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه پارسال، حکایت از کاهش بیش از ۸۰درصدی سرمایه‌گذاری خارجی مصوب در این حوزه دارد.
تاخت اردوغان در بیراهه اقتصادی
رئیس جمهور ترکیه برای کاهش فشار تورم به جای «علم اقتصاد» به «وعده درمانی» روی آورد
حباب‌‌شکنی در مسکن چین
اصلاحات رئیس‌جمهور چین در بازار مسکن این کشور، واکنش غول‌های ساختمانی حباب‌ساز را موجب شده است. «شی» با دو سیاست «مهار برج‌سازی‌های بی‌هدف» و «هزینه‌زا کردن ملک‌بازی و فعالیت غیرمولد» طی حدود یک‌سال اخیر موفق شد از یکسو، «خریدهای سرمایه‌ای» و از سوی دیگر «روند صعود تند قیمت» در بازار مسکن چین را مهار کند. این جراحی بزرگ اما به زیان شرکت‌های ساختمانی وابسته به بازار «خانه‌سازی دولتی» تمام شده و در لایه‌های پایین سیاستگذاری بخش مسکن چین، تلاش‌هایی برای چرخش دوباره دولت به «سیاست یک‌طرفه و بی‌حاصل» در حال انجام است.
بررسی چالش حقابه هیرمند بین ایران و افغانستان
قرارداد آبی بین ایران و افغانستان در مورد هیرمند در سال 1351 تنها سند رسمی آبی در مورد رودخانه‌های مشترک ایران در مرزهای شرقی با همسایگان می‌باشد، اما متاسفانه بنا به علل مشهود و متعدد از سوی کشور افغانستان نادیده گرفته شده است و باعث بحرانهای انسانی و زیست محیطی عدیده ای در منطقه سیستان در سده اخیر پس از تشکیل کشور افغانستان شده است.
بریکس و مسئله عضویت ایران
نوشته‌ی پیش رو به بررسی نتایج اقتصادی و سیاسی عضویت احتمالی ایران در گروه بریکس می‌پردازد. برای این هدف، ابتدا گروه بریکس، کارکردهای آن و امکان فراهم آمدن ساختاری برای دلارزدایی در گروه بریکس بررسی میشود. سپس پیامدهای عضویت ایران در گروه بریکس مورد بررسی قرار میگیرد.
اختلافات آبی ایران و ترکیه در حوضه ارس و چگونگی مدیریت آن‌ها
رودخانه ارس، رودخانه‌ای دائمی و فرامرزی است که بین 4 کشور ایران، ترکیه، جمهوری آذربایجان و ارمنستان در جریان است. به تبع فرامرزی بودن این رودخانه، حوضه آبریز ارس نیز بخش‌هایی از سرزمین‌های 4 کشور یادشده را دربرمی‌گیرد. البته رودخانه ارس در گذشته عموماً به عنوان رودخانه‌ای داخلی برای ایران محسوب می‌شده است. بعدها با تأسیس امپراتوری عثمانی، گسترش آن به سمت شرق و قراردادهای مرزی که با ایران از دوره صفویان به بعد به امضا رسانید، ارس تبدیل به رودخانه‌ای مشترک بین ایران و عثمانی گردید. نکته مهم اینجاست که با امضای این توافق‌های مرزی و اینکه ایران حدود حاکمیت عثمانی‌ها را به رسمیت شناخت، عمده سرشاخه‌ها و سرچشمه‌های ارس در خاک عثمانی قرار گرفتند و سرزمین‌های ایرانی قفقاز و آذربایجان به عنوان مناطق پایین‌دستی این رودخانه فرامرزی تلقی شدند.
نظم جهانی پس ازجنگ اوکراین چگونه میشود؟
از سرگیری رقابت قدرت‌های بزرگ به عنوان جلوه ای آشکار از روند تغییر نظم جهانی، از اواسط دهه 2010 به عامل تعیین کننده‌ای در روابط بین‌الملل تبدیل شده و پس از 24 فوریه در نتیجه جنگ اوکراین شکل مسلحانه به خود گرفت. دو نقطه درگیری در این رقابت به وضوح مشخص شده است: اوکراین، جایی که درگیری قبلاً آغاز شده است، و تایوان، جایی که احتمال آن رو به افزایش است. در تئاتر اروپا، جنگ در مقیاسی که از سال 1945 تاکنون دیده نشده در حال وقوع است. درگیری مسلحانه در اوکراین ماهیت طولانی به خود گرفت، اما در حال حاضر شش ماه نخست آن تأثیر جدی بر روابط بین‌الملل داشته است. این امر در زمینه‌هایی مانند امنیت بین‌المللی، ژئوپلیتیک، ژئواکونومیک و ارتباطات بین کشورها به معنای واقعی کلمه صدق می‌کند. نتیجه این تغییرات به افزایش شدید درگیری‌ها در محیط بین‌المللی و قبل از همه در اطراف روسیه، انجامیده است.
خودروسازی پس‌از پیمان شانگهای
عضویت ایران در پیمان شانگهای این سوال را مطرح می‌کند که با توجه به عضویت ابرتولیدکنندگان خودرویی همچون هند و چین، آیا زنجیره خودروسازی کشور از این پیمان بهره خواهد برد؟ در پاسخ به این سوال برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو پیوستن به شانگهای را برای خودروسازی کشور تهدید و برخی دیگر آن را فرصتی می‌خوانند برای ارتقای سطح تکنولوژی و رقابت‌پذیری زنجیره خودروی کشور.
